（文/潘昱辰 编辑/周远方）11月23日，小米小米集团披露2022年第三季度财报。汽车数据显示，第季度研队规公司当季度总收入达到人民币705亿元；经调整净利润为21亿元，发支幅增其中包含智能电动汽车等创新业务费用为8.29亿元；研发支出为41亿元，出大长团同比增长25.7%，模达主要由于与智能电动汽车等创新业务相关的小米开支增加所致。

随后在小米集团的汽车财报电话会议上，总裁王翔表示，第季度研队规今年前三个季度小米在造车业务上的发支幅增总投入为18.6亿元，2024年正式量产的出大长团目标进展顺利。目前小米在造车上投资的模达效率和规模，对集团不会构成重大影响。小米

小米集团副总裁、汽车CFO林世伟则称，第季度研队规目前小米造车团队规模已达1800人，随着发布日期逐渐临近，小米对汽车业务的投入将会继续增加。

今年10月，小米集团董事长雷军曾在社交网络上表态称，小米汽车成功的唯一途径，是成为行业前五，每年出货超过1000万辆汽车。同时他也承认，这一挑战是“艰巨的”。

从2021年3月宣布立项，小米汽车已经走过了一年半时间。2021年11月，小米在北京经济技术开发区管委会落户，分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆。

根据小米集团的规划，小米汽车预计于2024年上半年正式量产，进入行业第一阵营。不过，小米汽车当下面临的最大问题在于汽车生产资质。此前网传小米曾与北京现代、北汽新能源、宝沃汽车等企业探讨资质获取问题，但未能得到官方证实。

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