作为曾经的不造胶卷大王，柯达在数码相机出现后一度沉沦。胶卷在2013年破产重组后，设备生产商机柯达就开始尝试在多个领域努力，潜力试图让这家百年老号的让柯招牌重新焕发光彩。时至今日，现汽柯达已成为涉足包括药品、车动池新医疗保健和实验耗材的力电制造公司。

最近，不造柯达将目光转向了电池制造，胶卷不是设备生产商机与老本行相关的相机电池，而是潜力电动车动力电池。

在对总部位于加州圣地亚哥的让柯电池初创公司Wildcat Discovery Technologies（WDT）进行投资过后，柯达旗下的现汽工程师发现，WDT所制造的车动池新“超级电池”与柯达生产35毫米胶片所采用的涂层工艺有相当高的相似度。这意味着柯达仅需进行少量的改造，其价值数千万的生产机器就能快速转向电池组件的生产。

柯达CEOJim Continenza在接受外界采访时表示，为维持公司的正常运转，柯达曾经需要变卖这些昂贵且精密的机器。“价值七八千万美元的机器，出售时的价格却一度跌到了200万美元。”

“我们必须想个办法让这些机器重新获得应有的价值。”

在了解过电池生产所需的工艺及相关必须的零配件知识过后，Continenza认为柯达此前就一直具备成为高新电池公司所需要薄膜及涂层生产能力。

实际上，柯达所具备的聚合物生产能力并不局限于电池生产领域，除去适用于电池电动汽车，家用蓄电池也使用了与之类似的涂层和相关化工产品。这意味着柯达可以利用一项技术为市面上几乎所有的电子产品制造充电电池。

柯达合作伙伴WDT对外宣布，其采用的高通量方法（一种同时对多种电池基础材料进行快速并行研究的方法）能帮助该公司快速获得需要的电池化学成分。而柯达的新投资和生产能力还将对这一进程进一步加速。

WDT表示，目前该公司正在开发一种新的超级电池，将会比现有的主流电池容量扩充90%。其中，柯达提供的薄膜涂层对这款电池的安全及可靠性至关重要。而一旦这些电池新产品上市，柯达将获得WDT的生产许可。

目前，柯达已经开始对其旗下一个涂层设施进行试运行，该设施旨在为不同客户提供电池或燃料电池的生产基材。柯达还表示，预计2023年，该公司会再添加一台涂层生产机器，同时计划将现有的涂层机完全转向电动汽车市场的相关服务。

事实上，柯达电池曾经也并不是新鲜事物，破产前的柯达电池主要由购买柯达品牌授权的电池制造商负责制造。

“乔治·伊斯曼（柯达创始人）实际上开了一家电池生产公司，他只是没有意识到这一点。”Continenza说。

凭借新的商业机会，柯达从曾经的裁员、破产、重组三部曲，到开足马力填补近100个职位空缺。这或许对许多面临冲击，期待转型的老字号有所启发。