中新网7月8日电 8日，乘联乘联会发布2022年6月份全国乘用车市场分析显示，新能销量6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，源乘用车同比增长141.4%，增长环比增长35.3%，乘联在车购税减半政策下，新能销量新能源车不仅没有受到影响，源乘用车环比改善超过预期。增长

1-6月新能源乘用车批发246.7万辆，乘联同比增长122.9%。新能销量6月新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，源乘用车同比增长130.8%，增长环比增长47.6%，乘联1-6月形成“W型”走势。新能销量1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，源乘用车同比增长122.5%。

新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。6月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或到6月底截止，进一步拉动6月车市火爆。

批发方面，6月新能源车厂商批发渗透率26.1%，较2021年6月15.3%的渗透率提升10.8个百分点。6月，自主品牌新能源车渗透率45.0%；豪华车中的新能源车渗透率27.5%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.8%。6月纯电动批发销量45.2万辆，同比增长131.1%；插电混动销量11.9万辆，同比增长191.1%。6月B级电动车车型销量同比增长146.0%，环比增长81%，占纯电动份额30.0%。纯电动市场“哑铃型”结构有所改善，其中A00级批发销量12.2万辆，环比增长15.0%，占纯电动的27.0%份额；A0级批发销量7.3万辆，占纯电动的16.0%份额；A级电动车占纯电动份额24.0%；B级电动车销量一枝独秀。6月特斯拉Model Y批发52，557辆，五菱宏光MINI46，249辆，分列总体乘用车销量前两位。

零售方面，6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额61.1%，同比增加1.5个百分点；合资品牌新能源车份额5.9%，同比下降0.9个百分点；新势力份额16.7%，同比下降1.7个百分点；特斯拉份额14.6%，增长2.4个百分点。

出口方面，6月新能源乘用车出口3.1万辆，随着疫情下复工复产政策支持、中国制造新能源产品在海外认可度的持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。上汽乘用车的新能源出口10，861辆，东风易捷特出口5，445辆，吉利汽车3，157辆、新能源2，177辆，特斯拉中国出口968辆，神龙汽车525辆，出口361辆，奇瑞汽车新能源出口283辆、一汽红旗出口192辆，新势力出口逐步启动：创维汽车出口181辆，爱驰汽车177辆，哪吒汽车和威马汽车也开始加大出口力度。

车企方面，6月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。随着自主车企在新能源路线上的多线并举产品投放，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比增3家，同比增11家），占新能源乘用车总量85%。其中：比亚迪133，762辆、特斯拉中国78，906辆、上汽通用五菱49，450辆、吉利汽车29，671辆、广汽埃安24，109辆，奇瑞汽车22，783辆，上汽乘用车17，985辆，16，178辆、小鹏汽车15，295辆、上汽大众13，241辆、哪吒汽车13，157辆、理想汽车13，024辆、蔚来汽车12，961辆、13，917辆、一汽大众12，272辆、零跑汽车11，259辆。

新势方面，6月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体很强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中，南北大众满血复活，新能源车批发25，513辆，占据主流合资66%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

普混方面，6月普通混合动力乘用车批发91，239辆，同比增长95%，环比增长58%。其中丰田59，759辆，本田21，092辆，广汽乘用车3，214辆，吉利汽车3，170辆，长城汽车2，263辆，东风日产1，705辆，混合动力的自主品牌逐步走强。（中新财经）

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