交互的李书变化，技术的高端变革，推动智能硬件朝新的手机说形式和方向演进。

作者：骆轶琪 编辑：张伟贤

万物互联时代，走星手机行业的李书新入局者与既有参与者正希冀寻求新的探索空间。

7月4日，高端星纪时代正式与魅族科技在杭州举行战略投资签约，手机说官宣前者持有后者79.09%控股权，走星并取得单独控制。李书

在一众手机厂商介入车机互联、高端智能座舱，手机说部分整车厂也开始着眼造手机的走星当下，大股东是李书吉利集团相关公司、董事长亦是高端吉利董事长李书福的星纪时代，其成立后的手机说定位备受关注。

近日，星纪时代联合创始人、CEO王勇通过书面回复的方式向21世纪经济报道记者阐述了对于公司在红海时代投入手机行业、以及对未来发展方向的思考。

他指出，很多人认为这是一个手机红海时代，但对星纪来说，此手机非彼手机。“技术变革常以交互方式的创新作为起点，智能硬件形态也因交互模式而发生革命性变化。现在随着技术的不断迭代，又到了一个转折点。用户对手机有了新要求，需要在更多场景中能解放双手，更好解决物理世界和数字世界连接的问题，人机交互的反应速度更快更自然等，星纪的手机产品正是提供了这样多终端、全场景、沉浸式融合体验解决方案。目前在高端手机产品上，用户可选择余地非常小，这就是我们进入手机领域的机会和动力。”

虽然看起来是新兵，星纪时代此前已经公开表达了对自研芯片的坚定投入决心，并已有相关积累。

星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜接受采访时介绍，核心手机AP（应用处理器）研发一定会做，并且将不遗余力投入资源创造更多核心技术能力，同时聚焦更高端的市场和用户群体需求。“消费电子行业永远会跟最先进的制程打交道，因为它比较快速地迭代。我们希望做手机，能够同时加速SoC的核心研发能力。目前我们已经在进行相关的工作了。”

在此前多轮通讯代际转换过程中，每一次都会涌现新老玩家交替，这或许也是包括旧手机玩家和新入局者在近期持续涌现的原因。至于随着后5G时代逐渐开启、元宇宙等新兴事物的崛起，或许也将为智能硬件的格局和生态迭代打开新的模式。

如何“高端”

当下这个阶段，手机行业看起来并不算是一门高成长、高前景的生意。

受多重因素交叠影响，国内手机市场的消费持续不振，即便是618电商大促也没能改变跌势。据调研机构Counterpoint统计，整个618活动期间，智能手机总销量同比依然下降了10%，该机构认为，这表明疫情和经济放缓损害了消费者的整体需求。

在这其中，稳稳占据高端市场的苹果是业绩表现相对稳定的厂商，这一方面显示出高端市场受到宏观环境的影响相对较小、较慢，另一方面则显示出国产厂商在近两年来向高端的突围并没有快速取得显著成效。

这意味着国产厂商突围高端尚在探索之中。而星纪时代自创立之初就定位高端，根据此前的表述，即便是战略投资魅族之后，二者在定价方面的定义也有较大差异。魅族主要定位在3000-6000元，星纪时代主要在6000-9000元区间。

王勇向记者介绍，在冲击高端方面，星纪时代的竞争砝码主要来自三个方面：人才、超前布局、理念和洞察。

具体来说，自成立以来，星纪时代就招募了超过千位行业专家和技术人员等，随着魅族团队加入，后者沉淀下来的好基因对公司产品技术的追求是宝贵财富。

超前布局来自于星纪时代对于芯-端-星的闭环战略。“星纪互联、仿生大脑、新型显示都是我们的重点研发方向。概括为9个字：芯端星、美声光、交感连，即芯片、硬件、低轨卫星通信；美学、声学、光学；交互技术、感知技术和全连接。”他续称，依靠董事长李书福在全球出行科技领域的积累布局，星纪会与魅族深度协同，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链。

理念方面，星纪时代的目标用户是对科技、品质和艺术有追求的群体。

“我们只是手机公司，我们是多终端的‘全能选手’。这是一个对资源禀赋要求很高的全新赛道，大家都在成长过程中，不存在直接竞争。苹果是一家很伟大的科技公司，值得我们尊敬和学习，我们与苹果也有一些相似点，我们都开创了新品类，都专注于艺术和科技的结合，都具有超前的理念。其实大家在全新赛道上都是一个相互学习相互借鉴的状态。”他如此阐释。

至于星纪时代与魅族之间未来的业务和供应链协同，王勇介绍，双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场。魅族科技拥有完整的消费电子产业智能手机的研发、制造、销售和供应链体系，通过资源整合，能实现双方的超级协同，在技术、生产、市场等方面更快更好地发展。

战略投资后，魅族科技将获得更多产业链和生态资源支持。“新魅族诞生，不再只是手机公司，而是一个更加强大的新物种，适应万物互联大趋势。Flyme系统将加速跨越手机时代，开启在跨平台多终端的新融合。”他如此畅想。 

探索互融

星纪时代对魅族科技的战略投资，更像是一种基于历史上双方积蓄能力的聚合，以应对未来万物互融，亦或是李书福构想中“空天地一体”的生态。

这某种程度也解释了汽车产业在积极通过手机业务寻求更广泛的生态连接互通趋势。

在此前的签约仪式上，李书福对此描述：“当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”

根据星纪时代的定义，在高端智能机之外，还将推动XR技术产品、可穿戴式智能终端产品的研发和生态建设。

那么随着万物互融生态的丰富，未来这可能对当前的硬件生态带来更大格局变阵。毕竟XR产品被定义为下一代移动计算平台。

对此，王勇认为，每一个行业的发展都有其范式，现在的汽车智能化发展类似于早先功能机向智能机的转化。用户需求、场景的变化让交互发生了变化，以交互变革为起点，预示着产业变革的开始。随之而来就是产品形态的变化，进而软件系统也发生变化，才有了后来互联网公司的兴起、应用生态的发展。当然，另一个重要指征是基础设施的变化，提供了业务发展的基础。

“未来20年，智能汽车的发展引发了交互的痛点，这个交互的变化就会成为变革的起点，通过多终端融合、多模态仿生交互技术的引入，形成沉浸式的融合体验，进而产生对显示需求的变化，所以全新的显示设备会成为风口产品。这个设备将会让你在出行过程中拥有一个几十寸、上百寸的大屏幕，而且是随身携带的，它就解决了显示痛点。显示问题解决后，就需要全新的交互技术来支持，这也是我们的研发重点。”他进一步指出，随之而来就是应用生态的重构，会涌现出新型服务公司，再加上星纪互联基础设施的变化，会衍生出更多体验更新更好的应用，从而带动整个应用生态的繁荣。

在当前智能硬件产品正面临较大成长压力的窗口期，或许恰恰意味着新的突围机会，以及格局变动的可能性。对于新老智能硬件玩家来说，眼下重要的，可能先是构建起相对夯实的底层技术能力，以及积蓄丰富的联通生态。至于在硬件之外更宏大、无感的协同互融，则是在这些积累基础上，进一步打开的可能性，也有待时间、技术等的共同推动演进。